商务部等八部门：开展汽车流通消费改革试点工作|界面新闻 · 快讯

商务部等8部门印发关于开展汽车流通消费改革试点工作的通知 ，力争到2027年
，在汽车流通消费领域，培育一批创新发展的典型企业 ，打造一批商旅文体健融合的典型项目
，形成一批可复制可推广的经验和模式，发挥引领带动作用 ，激发汽车消费市场活力
，促进汽车市场高质量发展 。

关于开展汽车流通消费改革试点工作的通知

为贯彻落实中央经济工作会议部署，加力扩围实施消费品以旧换新 ，进一步释放汽车消费潜力，按照《商务部等14部门关于印发〈推动消费品以旧换新行动方案〉的通知》（商消费发〔2024〕58号）有关要求
，2025－2027年，将开展汽车流通消费改革试点工作
。现将有关事项通知如下：

一、总体要求

坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导 ，全面贯彻落实党的二十大和二十届二中 、三中全会精神
，按照“政府引导
、市场主导，需求牵引、因地制宜 ”的原则 ，统筹好培育新动能和更新旧动能的关系 、统筹好做优增量和盘活存量的关系
，顺应汽车流通消费新形势新趋势，鼓励有条件的地方结合本地实际 ，在新车
、二手车、报废车 、汽车后市场等各环节
，围绕管理制度
、标准技术、数据平台等各领域，深化改革 、积极创新、先行先试 ，加快构建统一高效
、绿色循环的汽车流通消费大市场。

力争到2027年
，在汽车流通消费领域，培育一批创新发展的典型企业 ，打造一批商旅文体健融合的典型项目，形成一批可复制可推广的经验和模式
，发挥引领带动作用，激发汽车消费市场活力 ，促进汽车市场高质量发展 。

二、试点任务

（一）稳定和扩大汽车消费
。探索建立本地区汽车促消费部门联动机制
，加强定期会商 、协作联动，打好政策“组合拳
” ，形成工作合力。鼓励相关地区优化汽车限购限行措施
，推进购车指标精细化差异化管理，综合运用经济
、技术等多种方式 ，探索逐步放宽或取消限购政策
，更好满足居民汽车购买需求 。探索建立低碳排放区，引导鼓励节能型汽车和新能源汽车消费
。探索基于车、路 、网
、云、图等高效协同的自动驾驶技术多场景应用 ，加快智能网联汽车技术突破和产业化发展
，培育壮大智能网联新能源汽车消费。结合本地汽车及关联产业发展实际和消费特色，创新举办汽车促消费活动 ，支持汽车展销进商圈 、进公园
、进文化场所、进体育馆，促进汽车商旅文体健融合发展 。

（二）促进二手车高效流通。持续完善二手车流通管理制度
，创新二手车交易登记便利化措施，探索建立线上交易管理制度
。鼓励汽车生产企业开展厂家认证 、二手车整备等业务 ，扩大二手车车源
，提升二手车质量。加快二手车经纪转经销，支持二手车经销企业加强主体培育和品牌建设 ，主动提供车辆质保服务；鼓励开展二手车经销企业分级分类管理
，推动二手车经销企业做大做强 。提升二手车流通服务能力，支持第三方二手车信息查询平台建设运营 ，探索新能源二手车检测和估值技术
，打造具有国际影响力的权威二手车检测机构，提升二手车检测结果公信力
。

（三）营造汽车文化氛围。推动汽车改装
、汽车租赁、汽车赛事 、房车露营、传统经典车等规范有序发展 ，因地制宜打造汽车与旅游
、文化、体育等跨界融合消费创新项目
，促进汽车由交通工具向生活空间转变 。落实传统经典车认定标准，在自贸试验区 、综合保税区等条件成熟区域 ，探索开展传统经典车贸易
、转让、展览展示等业务，研究完善相关管理政策
。建立健全汽车改装行业及企业管理机制
，推动完善汽车改装技术标准，加强宣传培训和监管 ，明确安全主体责任
，保障道路交通安全。支持有条件的地方和企业，聚焦汽车历史 、汽车技术
、汽车赛事、汽车品牌等主题建设运营汽车博物馆 、汽车主题公园等 ，布局完善汽车相关多元业态和设施
，满足居民汽车休闲娱乐需求 。

（四）完善报废汽车回收利用体系
。继续支持高水平报废汽车回收拆解项目建设，鼓励发展“互联网+回收”模式 ，提升汽车回收数字化水平。鼓励企业积极引进国际先进
、国内一流的报废汽车拆解设备
，加强与国际国内科研院所合作，提升精细化、绿色化拆解能力和资源利用水平 。鼓励构建报废机动车回用件多样化推广渠道 ，推动形成“车辆精细化拆解+回用件高效流通 ”发展模式
。鼓励引进零部件再制造企业
，并引导其构建合理的逆向物流体系及旧件回收网络，规范汽车零部件再制造市场。鼓励企业加快再制造重点技术研发应用 ，重点发展高值零部件再制造技术和工艺，推动零部件旧件回收和再制造产品质量控制等能力建设 。

（五）提升汽车流通消费数字化水平。完善汽车领域信息披露制度
，打通新车 、二手车
、报废车等各环节关键数据，构建汽车全生命周期信息平台 ，推动汽车流通行业数字化转型升级
。推行交易网签与电子合同
，支持企业建设线上线下融合的新车、二手车销售服务体系，打造数字化消费体验场景。充分利用既有资源 ，依托充（换）电基础设施 、4S店、加油站
、停车场等搭建汽车使用配套设施及服务平台
，推动信息资源整合共享，更好服务汽车购买和使用 。探索实施报废机动车回收证明电子化 ，提供机动车报废网上预约、上门收车 、线上打印回收证明等一站式服务
。

三
、组织实施

（一）试点申报。省级商务主管部门会同发展改革、工业和信息化 、公安
、交通运输、文化和旅游 、海关
、体育等相关部门组织开展试点申报工作 。试点以城市为主体进行自愿申报
，有意愿参加试点的城市，应编制《汽车流通消费改革试点工作方案》（以下简称《工作方案》） ，经省级相关部门审核后推荐上报商务部
。《工作方案》要结合本地优势和市场特点
，聚焦一项或多项试点任务，科学谋划汽车流通消费改革的总体思路、目标任务 、试点内容和保障措施等。

（二）确定试点地区 。商务部会同国家发展改革委
、工业和信息化部、公安部 、交通运输部、文化和旅游部
、海关总署、体育总局等相关部门 ，组织专家对申报材料进行评审，通过竞争性选择的方式择优确定试点城市
。商务部会同相关部门将按照“成熟一批 、启动一批
”的原则
，分批研究确定试点城市名单。首批试点集中受理申报材料的截止时间为2025年3月31日 。

（三）试点实施
。试点地区应根据试点工作总体要求
、具体任务等认真组织实施，明确任务分工 ，落实目标责任
，做好过程管理和阶段总结，确保试点工作的质量和进度。省级商务主管部门要密切跟踪试点进展 ，研究分析在汽车流通消费改革过程中出现的新情况、新问题
，不断完善工作举措，适时评估试点成效 ，总结试点经验并及时向商务部报告 。

四 、保障措施

试点地区要加强试点工作的组织领导
，明确责任分工，强化工作协同；结合自身发展规划和目标定位 ，依据工作方案
，加强土地
、资金等要素保障，完善相关软硬件配套措施；主动对标国际先进做法 ，适时组织开展国际交流合作，充分学习借鉴成功经验。鼓励相关院校、智库 、行业组织等机构探索建立汽车流通消费改革评价体系
，为各地开展试点工作提供服务支撑
。