与美司法部达成十多亿美元认罪协议，波音开始走出低谷？|界面新闻 · 天下

美东时间5月23日 ，美国司法部表示
，已与波音公司达成原则性协议，允许该公司避免因两起重大坠毁事件而受到起诉 。波音不用出席原定下个月举行的庭审 ，司法部预计将于下周之前向波音提交书面协议
。

根据最新协议
，波音将“承认共谋妨碍和阻挠”联邦监管机构，司法部将要求法官驳回此案 ，但保留重新起诉的权利。另外
，波音还同意将支付超过11亿美元的罚款和赔偿等，其中包括2.436亿美元的追加刑事罚款、4.445亿美元的坠机遇难者基金 ，以及4.45亿美元用于加强其安全和合规计划 。

“大到不能倒 ”的市场地位，让波音有恃无恐
，并轻松通过监管和审查
。早在2008年9月，波音就发现777客机上安装的紧固件不符合FAA安全标准 ，但直到两年后才彻底解决问题。联邦航空局（FAA）对其罚款275万美元 。波音737 MAX和787是最受市场欢迎的机型之一
，但出现的安全事故也最频繁
。

2018年10月29日 、2019年3月10日短短几个月内，印尼和埃塞俄比亚分别发生两起737 MAX 8致命坠机事故 ，共造成346人死亡。调查机构在事后查明
，两起空难均与该机型“机动特性增强系统
”自动防失速软件（MCAS）被错误激活有关 。该系列机型随即在全球范围内遭到停飞。

2021年1月7日，美国司法部与波音达成为期3年的暂缓起诉协议 ，该公司在此期间不得违反任何法律
、需支付2.436亿美元（约合人民币15.7亿元）罚款
，并实施合规和改进计划
。2024年1月5日暂缓起诉协议到期前两天，阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9在飞行途中门塞脱落 ，美国国家运输安全委员会和FAA介入调查。这一事件引发波音新一轮安全和质量控制危机 。

联邦参议员沃伦在一天前致信司法部长邦迪
，敦促其不要签署该协议，称这将使波音“逃避其失败的企业文化和致命违法行为的责任”
。

波音下设三大主要业务集团
，分别为民用飞机，防务、空间与安全 ，以及全球服务
，在世界各地有员工超过17万人。作为美国最大的出口商之一，波音还为该国提供了160万个直接和间接就业岗位 。

和解的消息传出后 ，波音股价微跌
，盘后微涨
。近期波音股价一路上涨，月内已涨超10% ，总市值1526亿美元。官司尘埃落定
，也标志着这家拥有近100年历史的航空 、防务制造巨头跌开始走出低谷 。

本月早些时候，在美国总统特朗普到访中东期间 ，阿联酋阿提哈德航空确认订购28架波音宽体飞机
，包括波音787和777X飞机
。卡塔尔航空则同波音签订该航司史上最大一笔飞机订单，包括130架787梦想客机
、30架777-9飞机 ，以及50架波音787和777-9飞机的购买权。

而对于两起致命空难的遇害者家庭来说却是一个沉痛打击 。此前他们强烈要求司法部对该公司施以最高达28亿美元的巨额罚款，并启动刑事诉讼程序
。